Q.41
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運転手の仕事運転手、ドライバーの仕事の疑問です。僕もドライバーとして１０年にな...
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運転手の仕事運転手、ドライバーの仕事の疑問です。僕もドライバーとして１０年になりますが、いつかいい会社に入れればいいなと思ってやっています。主に給料の安定が理由ですが、それを考えたときに、いい会社はいい給料と思っているが、果たして有名な会社に働いている人たちは本当にいい給料をもらっているのかが気になります。ちなみに僕はトレーラーに乗って35万位なのですが、もし差し支えなければいい会社に勤めている皆さんのお給料をぶっちゃけていただけないでしょうか？大型車や中型車、大型トレーラーや大型バスでも結構です。
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A.41
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運転手の仕事運転手、ドライバーの仕事の疑問です。僕もドライバーとして１０年にな のベストアンサー
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いい会社。 何を基準にいい会社というか微妙ですが・・・私は某大手○○急便の自社便、東京～大阪路線を１０年経験し都市間高速ツアーバスの乗務、管理をやっております。トラックに乗っていた頃は、東京～大阪の往復を月に８～９本で総額５０万位でした。（５年前）下請けの路線会社は１１～１２本で４５万くらいと聞いておりました。ツアーバスは、月１０本で３５万、１２本で４０万位です。電鉄系のバスは最初の給料は２０万そこそこですよ。
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Q.42
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重連のトレーラー。二台の台車（フルトレーラ）を連結した貨物車を見ました。いくら...
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重連のトレーラー。二台の台車（フルトレーラ）を連結した貨物車を見ました。いくら百戦錬磨、切磋琢磨の運転者でもあれはバックできませんよね。できるんですか。
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A.42
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重連のトレーラー。二台の台車（フルトレーラ）を連結した貨物車を見ました。いくら のベストアンサー
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もともとバックすることを前提にしていません。私有地しか走らないのでバックしなくて済むようになっているはずです。この車両は「ダブルストレーラー」といい、宇部興産の私有道路「宇部興産 宇部・美祢高速道路」を経由して美祢市の石灰石鉱山からの石灰石と、セメントの半製品である「クリンカー」を運搬するためのもので、一般公道は走りませんので道路交通法や道路運送車両法などの適用はありません。ナンバープレートは付いていませんし、運転免許も必要ありません。もっとも、社内規定で大型免許とけん引免許を必要としているとは思いますが。最大積載量７０トン、車両総重量１００トンで、１９８３年にこの車両が走り出したために、美祢線美祢駅と宇部線宇部港駅を結んでいた石灰石列車が激減し、最近まで１往復だけ残っていたのが廃止されたそうです。
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Q.43
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大型免許の取得大型免許を取ろうと思っているのですが、自動車学校と教習所だとどち...
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大型免許の取得大型免許を取ろうと思っているのですが、自動車学校と教習所だとどちらの方がいいのでしょうか？普通自動車運転暦は22年で、ゴールド免許です。車の運転は、マニュアル、オートマに関わらずすごく好きで、自家用車はFR、会社はFFや4WDなど、一通りの車には乗っているつもりです。出来れば、短期間でお金をかけずに取りたいと思っています。また、トレーラーを運転できるような免許も取りたいのですが、こちらはかなり難しいのでしょうか？
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A.43
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大型免許の取得大型免許を取ろうと思っているのですが、自動車学校と教習所だとどち のベストアンサー
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質問の内容は多分公認教習所と非公認教習所の事だと思いますが、大型免許は公認教習所で取る事をお勧めします。非公認で練習して免許センターで一発試験は現在出来ません。免許センターの試験が路上試験になっておりますので、大型仮免許を取得しないと試験を受けられません。また、路上試験を受験するのに２時間を５日も路上練習した事を証明する書類を提出する必要があります。この証明書には、練習車両の車検証のコピー、それも１２ｍトラックでとの規定があります。そして大型免許保有３年以上か大型二種免所持の指導者が同乗し、その方の免許証番号の記載と自署が必要になります。それに１２ｍトラックのレンタルは可能ですが、仮免許練習ではレンタカー屋さんは貸してくれません。１２ｍトラックを所有している運送屋さんなどに借りるしかないのですが、はたして仮免許所有者に貸すところがあるでしょうか？非公認教習所で路上練習もやっていますし、証明書を出してくれますが、１０万円以上掛かります。１０万出して免許センターで数回落とされては逆に公認教習所の方が安いかもしれません。大型免許は公認教習所で取って、その後非公認でトレーラーの練習をして牽引を免許センターで取ってみてはいかがですか？牽引免許は仮免は必要ありませんので数回で取れると思います。私は牽引を非公認で練習して取りましたよ。
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Q.44
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地に落ちている沖縄人の交通マナー！この質問は、出来れば沖縄の方限定でお答え願い...
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地に落ちている沖縄人の交通マナー！この質問は、出来れば沖縄の方限定でお答え願います。私は数年前から沖縄本島で大型トレーラーの運転の仕事をしていますが日々、沖縄人の交通マナーのデタラメさに怒り爆発しております。（私は神戸出身の移住者です）具体的には車線変更で９割の人はウィンカーを出しません。どうも合図することが損、恥、人に負けたと考えているようです。合図するのは自分が変わりたい車線のすぐ後方に後続車がいる時だけです。右左折の時は９割の人が合図しますがこれが込み入った住宅地の路地になると逆転し９割が合図をしません。これは、老若男女を問わず又、おそらく社会的地位が高いであろう医者や学校の先生といった方でも変わりません（独自に調べました）また、この連中は片側２車線以上ある道路において速度が遅い車両ほど左車線を走行しなければならないという基本原則が分からないようです。片側３車線の国道の右端を延々と何キロも制限速度で走行し後続車の迷惑なんて一切気にかからない神経の図太さを持つ人を１日、何十人と発見できます。更に見通しがすばらしく良い場所の一時停止は優先車さえ来なければまず、９割の人は止まらず徐行すらしません。（１例として国道５８号線那覇向け北谷町国体道路入り口三叉路一時停止）バス停から発信する路線バスが優先車両で発車の合図をだしたら後続車は道を譲らないといけないというのが分からずこれまた９割の人が５０メートル後方に自分がいてもバスを無視！他にもマナーの悪さを挙げればきりがないほど毎日毎日こんな無法者とかかわって正直、神経が参ります。交通マナーが悪い悪いとよく言われる関西人の私が感じているのですから沖縄の交通マナーはもはや地に落ちています。何も私が教習車のようなきちんとした遵法運転をしているとは言いません。でも、私はプロドライバーとしての誇りを持ち基本的に他人様に迷惑になるような運転はするまいと日々、心がけています。上記で私が何度も～９割の人が～と書いたことに反論する方もいるでしょう。しかし、私は数年にわたり沖縄本島全域を１日の半分弱の時間、沖縄の交通マナーを見ていて日々感じていることなのです。（バスドライバー経験有）反論の中身は自分の愛して止まない沖縄はそうじゃないと思いたい幻想だと思います。どうか、この現実に目を向けてください。質問です。なぜ、沖縄人の多くは法治国家に住みながら遵法精神のかけらもないのですか？
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A.44
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地に落ちている沖縄人の交通マナー！この質問は、出来れば沖縄の方限定でお答え願い のベストアンサー
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すみません、私も沖縄の人間ではないのですが、一言書かせて下さい。私達夫婦は北海道の小樽市で、交通マナーの悪さに本当に辟易していました。それは小樽市のマナーが特に悪いのだと思っていました。私はあまり運転はしないので歩行者の立場からですが、一時停止無視、歩行者優先道路無視は当たり前。左折車は歩行者がいてもひどい場合止まらないし、止まっていても早く渡れとばかりプレッシャーをかけてきます。バスに乗っていると、後ろから来る常用車が譲らないため、バスドライバーは車線になかなか戻る事ができずいつも苦労していました。更に、非常に腹がたったのは、歩道の真ん中に堂々と駐車することです。申し訳なさそうに歩道に乗り上げるのではなく、ど真ん中です。それも長時間。注意したって聞きやしません。大きな駐車場がとなりにあってもそんな状態です。１０歩程歩くのが面倒なようです。私達は小樽人がひどいのかと思っていましたが、沖縄もかなりひどいのですね。。。がっかりです。沖縄に住んでみたいと思った事もありましたが、そういうマナーの悪い住民の間では住みたくなくなりました。質問者さんのストレスは想像できます。私もマナーの悪い連中は大嫌いですので。なかなか変わる事は難しいのでストレスを溜めないように気をつけて下さいとしか言えません。ちなみに私は小樽市から脱出して今は外国に住んでいます。もちろん交通マナーの悪さだけが街を出た理由ではありませんが、１０理由をあげろと言われたら理由のひとつにあげますね。
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Q.45
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大型車、トレーラーやダンプで車体の横にななめ後ろ向きのライトを点灯して走行して...
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大型車、トレーラーやダンプで車体の横にななめ後ろ向きのライトを点灯して走行しているのを良く目にしますが、あれは違法ではないのですか。乗用で車体からはみ出なければあんなでも陸事で車検に通りますか。たとえばMR-Sのようなクルマでサイドにライトを埋め込んで車検に通りますか。点灯して走行しても違反ではないですか。
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A.45
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大型車、トレーラーやダンプで車体の横にななめ後ろ向きのライトを点灯して走行して のベストアンサー
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◎大型車、トレーラーやダンプで車体の横にななめ後ろ向きのライトを点灯して走行しているのを良く目にしますが、あれは違法ではないのですか。乗用で車体からはみ出なければあんなでも陸事で車検に通りますか。 ※ 違法のも有りますが適法のも有ります。 ①黄色や紫色や青色等のマーカーランプが左右側面に付いてるのは、大型車には夜間走行時に、車幅が分かりにくいので、純正（登録時）で付いてるものも有りますし、後から付けた場合も有ります。ただ、明るさ（300カンデラ以下）や色の基準（例えば赤色は前から見えてはいけない、白色は後から見えてはいけないとか…色々あります。）や取り付け方法の基準とか有ります。また年式により、適用の法律が異なります。②後のタイヤを照らす路肩灯と言うのもあります。白色でOKですが、明るさ（ワット数）や取り付け方法の基準等…色々と有ります。◎たとえばMR-Sのようなクルマでサイドにライトを埋め込んで車検に通りますか。点灯して走行しても違反ではないですか。 ①300カンデラ以下、点滅しない、赤色以外、白色が後から見えない（新しい年式は真後ろからだけではなく斜め後から（角度あり）見えない…等の条件をクリアすればOKです。ようはカーショップで売ってる、用品でフェンダーポール何かはOKですよね。車検時などは、取り付け個数は、常識の範囲内で検査員の判断です。②作業等扱いにする。（走行時は使用しないこと） 明るさは関係ないです。ただスイッチ部にインジケーターランプが有るタイプのスイッチで有る事（運転席にスイッチが有る時）、点灯している事を運転者が認識出来る様になってる事。スイッチ部に走行時使用禁止、作業灯の旨の表示が有る事…色々と条件有り。また常識内の取り付け方で有る事。③他の保安基準に触れない事。
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ダンプトレーラー
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